Prillatrici solide in urea per soluzioni marine di urea 40

Utilizzato nei sistemi di riduzione catalitica selettiva (RCS) nei motori diesel. È progettato per ridurre le emissioni nocive di ossido di azoto (NOx) dei veicoli diesel.

L'urea di grado automobilistico è una soluzione altamente purificata di urea disciolta in acqua demineralizzata. È atossico, non infiammabile e sicuro da maneggiare. La soluzione di urea viene iniettata nel sistema di scarico del veicolo, dove subisce una reazione chimica con i gas di scarico caldi.

All'interno del catalizzatore SCR, la soluzione di urea si suddivide in ammoniaca (NH3) e anidride carbonica (CO2). L'ammoniaca reagisce con le emissioni di NOx, convertendole in azoto (N2) e vapore acqueo (H2O), che sono componenti innocui dell'aria che respiriamo.

 

 

Cercate fornitori che rispettino gli standard ISO 22241. In questo modo l'urea prillata acquistata soddisfa i requisiti di purezza e qualità necessari.

 

2. Certificazione e conformità: Ad esempio, in Europa, il DEF deve soddisfare la norma DIN 70070 e deve essere certificato DI CONFORMITÀ richiesto nel mercato europeo.

 

3. Capacità della catena di fornitura: Devono avere la capacità di fornire una fornitura costante e ininterrotta di urea per uso automobilistico per soddisfare le vostre esigenze.

 

4. Prezzi e contratti: Confrontate i prezzi dei diversi fornitori, ma considerate anche il valore complessivo fornito.

 

Efficacia ridotta: Un'urea inferiore potrebbe non avere gli stessi standard di purezza o qualità dell'urea di grado automobilistico. Ciò può comportare una minore efficienza di conversione delle emissioni di ossido di azoto (NOx) nel sistema di riduzione catalitica selettiva (RCS). Di conseguenza, le emissioni del veicolo potrebbero non essere ridotte in modo efficace, con conseguente potenziale inosservanza delle norme ambientali o inosservanza delle norme sulle emissioni.

2. Sistema SCR danneggiato: L'urea di bassa qualità può contenere impurità o contaminanti che possono danneggiare i componenti del sistema SCR. Queste impurità possono ostruire o danneggiare il catalizzatore SCR, riducendone l'efficacia e potenzialmente causando costose riparazioni o sostituzioni.

Costi di manutenzione aumentati: Una quantità inferiore di urea può causare un intasamento o un malfunzionamento più frequente del sistema SCR, richiedendo procedure di manutenzione e pulizia più frequenti. Ciò può comportare costi di manutenzione e tempi di fermo del veicolo aumentati.

4. Rischi di problemi di prestazioni del motore: L'urea di qualità scadente può contenere livelli più elevati di impurità che possono influire negativamente sulle prestazioni del motore. Ciò può comportare una riduzione dell'efficienza del combustibile, della perdita di potenza o di altri problemi relativi al motore
prestazioni complessive del veicolo.

5. Rilascio di emissioni nocive: Se si utilizza urea impura, può causare il rilascio di ammoniaca nociva (NH3) o di altri sottoprodotti nell'impianto di scarico. Queste emissioni possono contribuire all'inquinamento atmosferico e annullare l'utilizzo della tecnologia SCR per ridurre le emissioni nocive.