| Typ code | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | G | / | 40 | M | N | A | 0 | − | ||||||||||||||||||||||||
| Axiale zuigereenheid | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 | Ontwerp van de tuimelschijf, variabel, nominale druk 450 bar, maximumdruk 500 bar | A4V | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bedrijfsmodus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02 | Pomp, gesloten circuit | G | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Grootte (NG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 03 | Geometrische verplaatsing, zie „Technische gegevens” op pagina 9 | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||
| Bedieningsapparaat 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 04 | Proportionele regeling, hydraulisch | gerelateerd aan stuurdruk p = 6 tot 18 bar | − | − | ○ | ○ | ○ | ○ | HP1 | |||||||||||||||||||||||
| mechanische servo, zeskantige as met hefboom | − | − | HW2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| met neutraalstandschakelaar | HW8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Hydraulische bediening, direct bediend | − | − | HT1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Automatische regeling, snelheidsgerelateerd | U = 12 V. | − | − | − | − | DA1 | ||||||||||||||||||||||||||
| U = 24 V. | − | − | − | − | DA2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Proportionele regeling, elektrisch | U = 12 V. | EP1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U = 24 V. | EP2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| met handmatige deactivering en veerretour | U = 12 V. | EP3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U = 24 V. | EP4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tweepunts-regeling, elektrisch | U = 12 V. | EZ1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U = 24 V. | EZ2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrische regeling, direct bediend, twee drukreduceerkleppen (DRE) | U = 12 V. | ○ | ○ | ET5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| U = 24 V. | ○ | ○ | ET6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Drukuitschakeling 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 05 | Zonder drukuitschakeling | zonder bypass | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 0 | |||||||||||||||||||||||
| met bypass | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | C | |||||||||||||||||||||||||
| Drukuitschakeling, met bypass vaste instelling, hydraulisch, mechanisch | D | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Connector voor solenoids1 ) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 06 | Zonder connector (alleen voor zuiver hydraulische bediening) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GEGOTEN DEUTSCH-connector, 2-pins - zonder onderdrukdiode | P | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Draaihoeksensor 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 07 | Zonder draaihoeksensor | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrische draaihoeksensor (DWS20-1, 3-pins) 2) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | R | |||||||||||||||||||||||||
| = beschikbaar ○ = op aanvraag - = niet beschikbaar = gewenst programma | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1)
connectoren voor andere elektrische componenten kunnen afwijken.
2) Neem contact met ons op als de draaihoeksensor wordt gebruikt voor de besturing |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | G | / | 40 | M | N | A | 0 | − | |||||||||||||||||||||||||
| Extra functie 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 08 | Zonder extra functie | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanische slagbegrenzer, extern instelbaar | M | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drukpoort X3 , X4 van de strokkamer | T | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanische slagbegrenzer en drukpoort X3 , X4 van de stroking-kamer | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Neutraalklep u = 12 V3 ) | N | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| en mechanische slagbegrenzer, extern instelbaar | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| En poorten X3 , X4 voor de druk in de strokekamer | R | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| En mechanische slagbegrenzer en poorten X3 , X4 | S | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Neutraalklep u = 24 V3 ) | U | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| en mechanische slagbegrenzer, extern instelbaar | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| En poorten X3 , X4 voor de druk in de strokekamer | W | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| En mechanische slagbegrenzer en poorten X3 , X4 | Y | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| REGELKLEP DA (alleen voor NG110 en 125) | HP | HW | LENGTE | DA | EP | EZ | ET | ||||||||||||||||||||||||||
| Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Configuratie van poort en bevestigingsdraden | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 11 | Metrische poorten volgens ISO 6149 met O-ringafdichting, metrische schroefdraad volgens DIN 13 | M | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Draairichting | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| Afdichtingsmateriaal | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 13 | NBR (nitril rubber), asafdichting in FKM (fluorelastomeer) | N | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Bevestigingsflens | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| Aandrijfas | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 09 | Zonder DA-regelklep | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| DA-regelklep, vaste instelling | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| DA-regelklep, vaste instelling en rem-inchklep gebaseerd op minerale olie gemonteerd, regeling met remvloeistof4 ) | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| DA-regelklep, vaste instelling, poorten voor stuurregelaar | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | Gezien op aandrijfas | rechtsom | R | ||||||||||||||||||||||||||||||
| linksom | L | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | SAE J744 | 127-2-45 ) | - | - | - | - | C6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 152-2/4 | - | - | D6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 165-4 | - | - | - | E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | As met splines ANSI B92.1a-1976 | 1 3/8 in 21T 16/32DP | - | - | - | - | - | V8 | |||||||||||||||||||||||||
| 1 3/4 in 13T 8/16DP | - | - | T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 in 15T 8/16DP | - | T2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 1/4 inch 17T 8/16DP | - | - | T3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| As met splines DIN 5480 | W40 × 2 × 18 × 9 g. | - | - | - | - | - | Z9 | ||||||||||||||||||||||||||
| W45 × 2 × 21 × 9 g. | - | A1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| W50 × 2 × 24 × 9 g. | - | - | - | - | A2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| W55 × 2 × 26 × 9 g. | - | - | - | - | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
|
= beschikbaar
○
= op aanvraag
-
= niet beschikbaar
3) kan niet worden gecombineerd met de rem-inchklep 4) kan niet worden gecombineerd met de neutraalklep |
= gewenst programma
5) flens is niet geschikt voor tandemontwerp |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | G | / | 40 | M | N | A | 0 | − | ||||||||||||||||||||||||
| Werkpoort 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | SAE-werkpoort A en B , aan de linkerkant (45° links) | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SAE-werkpoort A en B , aan rechterzijde (45° rechts) 6) | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Configuratie van de laadpomp en roterende groep 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | Standaard roterende groep | geïntegreerde boostpomp, standaard interne tandwielpomp | F | |||||||||||||||||||||||||||||
| geïntegreerde laadpomp, grote interne tandwielpomp | - | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||
| zonder boostpomp | U | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Roterende groep voor hoge snelheid | geïntegreerde boostpomp, standaard interne tandwielpomp | - | - | - | V | |||||||||||||||||||||||||||
| zonder boostpomp | - | - | - | W | ||||||||||||||||||||||||||||
| Via rij7 ) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Zonder doorgaande aandrijving | 0000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Flens SAE J744 naaf voor as met splines 8 ) diameter montage9 ) Code diameter Code | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82-2 (A) | A1 5/8 IN 9T 16/32DP S2 | - | ○ | A1S2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A1 3/4 IN 11T 16/32DP S3 | - | ○ | A1S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| A2 5/8 IN 9T 16/32DP S2 | A2S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 3/4 IN 11T 16/32DP S3 | - | ○ | A2S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 101-2 (B) | B1 7/8 IN 13T 16/32DP S4 | B1S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 1 IN 15T 16/32DP S5 | - | B1S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 7/8 IN 13T 16/32DP S4 | B2S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 1 IN 15T 16/32DP S5 | ○ | B2S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B5 7/8 IN 13T 16/32DP S4 | - | ○ | ○ | ○ | B5S4 | |||||||||||||||||||||||||||
| B5 1 IN 15T 16/32DP S5 | - | ○ | ○ | B5S5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 101-4 (B) | B4 7/8 IN 13T 16/32DP S4 | ○ | - | ○ | B4S4 | |||||||||||||||||||||||||||
| B4 1 IN 15T 16/32DP S5 | - | ○ | ○ | B4S5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 127-2 (C) | C1 1 IN 15T 16/32DP S5 | - | - | ○ | - | - | - | C1S5 | ||||||||||||||||||||||||
| C1 1 1/4 IN 14T 12/24DP S7 | ○ | C1S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 1/4 IN 14T 12/24DP S7 | C2S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 3/8 IN 21T 16/32DP V8 | - | - | - | C2V8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 3/4 IN 13T 8/16DP T1 | - | - | - | - | C2T1 | |||||||||||||||||||||||||||
| C5 1 1/4 IN 14T 12/24DP S7 | ○ | ○ | - | - | C5S7 | |||||||||||||||||||||||||||
| 127-4 (C) | C4 1 1/4 IN 14T 12/24DP S7 | C4S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 1 3/8 IN 21T 16/32DP V8 | - | C4V8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 152-4 (D) D4 1 3/4 IN 13T 8/16DP T1 | - | - | D4T1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 165-4 (E) E4 | 1 3/4 IN 13T 8/16DP T1 | - | - | - | E4T1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2 IN 15T 8/16DP T2 | - | - | - | - | E4T2 | |||||||||||||||||||||||||||
| = beschikbaar ○ = op aanvraag - = niet beschikbaar = gewenst programma | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6)
alleen mogelijk zonder filter.
7) Specificaties voor de uitvoering met geïntegreerde standaard tandwielpomp kunt u contact met ons opnemen voor de uitvoering met geïntegreerde grote tandwielpomp of zonder boostpomp. |
8)
naaf voor as met splines volgens ANSI B92.1a-1976 (toewijzing aandrijfas volgens SAE J744)
9) patroon van montagegaten gezien op de aandrijving |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | G | / | 40 | M | N | A | 0 | − | |||||||||||||||||||||||
| Overdrukklep 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | Overdrukklep, direct bediend, vaste instelling, met overdrukklep voor lage druk, vaste instelling | A | |||||||||||||||||||||||||||||
| Filtratie laaddrukcircuit/externe laaddruktoevoer 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | Filtratie in de aanzuigleiding van de boostpomp | S | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Filtratie in de drukleiding van de laadpomp
Poorten voor externe filtratie van het laadstroomcircuit ( Fe en Fa ) |
D | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Voorzetstukfilter met koude-startklep10 ) | F | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Voorzetstukfilter met koude-startklep en elektrische vervuilingsindicator - DEUTSCH-aansluiting10 ) | B | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Externe toevoer van laaddruk (bij uitvoering zonder geïntegreerde laadpomp) | E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Druksensor 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | Zonder druksensor | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Druksensoren op de meetpoorten MA en MB (hoge druk) 11) | ○ | ○ | ○ | ○ | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| Andere sensoren 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | Zonder sensor | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Toerentalsensor DSM, DSA12 ) | ○ | - | ○ | ○ | ○ | ○ | V | ||||||||||||||||||||||||
| Standaard / speciale uitvoering | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | Standaarduitvoering | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Standaarduitvoering met installatievarianten, bijv. T -poorten tegen standaard open of gesloten | Y | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Speciale uitvoering | S | ||||||||||||||||||||||||||||||
| = beschikbaar ○ = op aanvraag - = niet beschikbaar = gewenst programma | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kennisgeving
Let op de opmerkingen over de projectplanning op pagina 59! Naast de typecode dient u bij het plaatsen van uw bestelling de relevante technische gegevens op te geven. Houd er rekening mee dat niet alle combinaties van typecodes beschikbaar zijn hoewel de afzonderlijke functies zijn gemarkeerd als beschikbaar. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
10)
alleen beschikbaar voor actieve poorten aan de linkerkant
11) specificeer de typecode van de sensor volgens het specificatieblad (PR4 - 95156) en neem de eisen aan de elektronica apart in acht |
12)
specificeer de typecode van de sensor volgens het specificatieblad (DSM - 95132, DSA 95133) afzonderlijk en neem de vereisten op de in acht
elektronica |
||||||||||||||||||||||||||||||
Levertijd:
We hebben een enorme hoeveelheid voorraad voor complete pompen, motoren en sommige reserveonderdelen,
dus de tijd die nodig is is binnen drie dagen als ze op voorraad zijn.
Als dit niet het geval is, binnen 5 dagen als de hoeveelheid minder dan 50 stuks is.
Dit is afhankelijk van de bestelde hoeveelheid.
Min. Volgorde:
Als het model gemeenschappelijk is of de productie in ons voorraadmagazijn, is er geen MOQ voor het in voorraad houden van productie.
Grotere hoeveelheid, zal de prijs gunstiger zijn.
Uitstap:
Per koerier, zoals de DHL, UPS, FedEx, etc. Het is deur tot deur of schuur aan de deur,
gewoonlijk 5-7 dagen om te arriveren.
Met de lucht naar de haven, meestal 3-5 dagen om te komen
Per zee naar de haven, meestal 20-30 dagen om te arriveren.
Als uw tijd van de deliever zeer urgent is, raden we u aan om per koerier of per vliegtuig te kiezen.
Zo niet, dan is het heel goedkoop om over zee te reizen.